Modernismen fra 1920 til 1960
-Fra 1800-tallet ble alt forandret for menneskene, begrunnet utviklingen i teknologien.
-Folk dro inn til byene for å jobbe på fabrikker, verksteder og butikker.
-Nye lyder som bråket fra fabrikker, jernbaner, dampskip og biler var helt nytt for menneskene.
-Fra 1950-årene økte flytrafikken så flystøy ble et problem.
-Fly, undergrunnsbaner, trikker, biler var en ny mulighet for å komunikasjon, hyppigere møter mellom mennesker.
-Maskiner ble etterhvert en ting menneskene omgikk med hele tiden.
-Peter Behrens designet for tyske AEG, arbeidet hans var helt nytt og banebrytende.
-I utgangspunktet skulle bare Behrens legge til rette for installasjon av det elektriske utstyret av en stor AEG fabrikk, men han fikk flere og flere oppgaver og det endte med at han tegnet hele fabrikken, og alt som hadde med esker og innpakningspapir.
-En ingeniør skal planlegge og delta i bygging av broer, veier og jernbaner, han/hun kan også konstruere og drive maskiner.
-Både ingeniører og industridesignerehar kunnskaper i teknologi og hvordan industrielle produkter blir til, men de arbeider ut i fra foskjellige forutsetninger.
-Ingeniøren har utgangspunktet i matematikk, fysikk, og kjemi(naturvitenskap).
-Industridesigneren skal ha kunnskap i samfunnet og mennesker, og hvordan kunden vi ha/oppleve varen.
-Industridesigneren er opptatt av behovene til kundene og utseendet til produktene.
-Det er ingen klare grenser mellom arbeidet til en ingeniør og en industridesigner.
-Industridesign er bygget på to ting: Kunst og teknologi.
-Kunstyrket utviklet seg fra håndverktradisjonene på slutten av 1400-tallet.
-En kunstner kunstnere arbeider med å lage et produkt det bare er en av, som har et unikt og personlig uttrykk, det er ikke en industridesignerns oppgave.
-AEGs inveseringer i bygninger og utstyr og i drlvr turbinproduktsjonen kostet enorme summer, det sto sterke kapitalkrefter i Tyskland bak. Det var ikke like lett for ingeniører og oppfinnere som kom fra enkle kår.
-Det var tilfellet med nordmannen Jens William Ægidius Elling, han konstruerte og bygde verdens første gassturbin. Han hadde ikke noen økonomisk støtte i et firma slik Behrens hadde.
-For russisk kunst kom revolusjonen i 1917 til å bety mye, tanken var at samfunnet skulle ledes av kunstnere og intellektuelle.
-I de første årene så mange modernismen som en unik mulighet for at alle i samfunnet kunne få et meningsfult liv.
-Den russiske revolusjonens kunst søkte nye veier, hadde mange uttrykk.
-Å fange en bevegelse og gi den et uttrykk, er ett kjennetegn for futurismen.
-Mange kunstnere arbeidet med flere uttrykksmåter, en av dem var Vladimir Majakovskij, han skrev dikt og skuespill samt plakater og scenedekorasjoner.
-Vasilij Kandinskij var også opptatt av mer en å male, han designet også klær.
-Luibov Popova var noe man kaller konstruktivister, det vil si en som maler og er tekstildesigner.
-Den russiske revolusjonen fikk stor betydning for synet på kvinnelige kunstnere, de ble sett på og behandlet på samme måte som de mannlige kunstnerene.
-Under Stalin var det mye undertrykkelse, terror og tvang, det gjorde
kunstnerne til å arbeide ut fra idealer som staten gav.
-På begynnelsen av 1900-tallet begynte unge menn og kvinner fra bygda å flytte til byene for å jobbe.
-Mange dro også til USA for å få et bedre liv.
-Det var vansklig for kvinner uten utdanning å få andre jobber enn hushjelp, ekspeditrise, barnepike eller vaskekone, men med utdanning kunne de bli; sydamer, modister, kontordamer, lærerinner og sykepleiere.
-Komunikasjonen ble mye bedre på 1900-tallet med jernbane, dampskip og fly.
-En modist lager hatter ut fra håndverkmessige tradisjoner og ikke fra fabrikkmessige.
-Modister var ofte kvinner.
-Det fantes mange modister i byene med egne hatteforretninger(1960).
-I kvinnedrakten var det viktig med hatter.
-Hatter er ikke like viktig i dag som det var for 40-50 år siden, da gikk ingen barhodet ute.
-Byene var fulle av møteplasser til å finne opplysninger(kafe, butikker, kino, teater, tivoli, museer...).